ARCA, ajutata de Inspectoratul General al Aviatie si de Grupul de Nave Mangalia, apartinand Ministerului de Interne, a efectuat in 26 septembrie 2011, Misiunea 6, de testare la zbor a cabinei avionului supersonic IAR-111 Excelsior, deasupra Marii Negre.
Un elicopter Mi-17 a ridicat la altitudinea de 700 m cabina presurizata a avionului supersonic IAR-111 si apoi a eliberat cabina, secventa urmata de declansarea motorului racheta al parasutei de recuperare, care a adus cabina pe suprafata marii. Cabina a amerizat dupa un zbor perfect, datele indicand calificarea acesteia pentru zbor la bordul supersonicului IAR-111. Cabina avionului este realizata din materiale compozite, are o greutate de peste 500 kg, complet echipata pentru zbor si primeste un echipaj de doua persoane (pilot si navigator) dispusi in tandem
Avionul IAR-111 Excelsior va fi utilizat de catre ARCA ca platforma pentru lansarea rachetei Haas II pentru Competitia de astronautica de Google Lunar X Prize, cat si pentru dezvoltarea tehnologiilor pentru industria turismului spatial.
"Pe langa importanta calificarii pentru zbor a cabinei supersonicului, ARCA si partenerii sai au demonstrat capacitatea executarii rapide a unei activitati de recuperare de pe mare a unor obiecte amerizate din zbor, exercitiu important in perspectiva demararii testelor de zbor pentru supersonicul IAR-111 Excelsior, in anul 2012. Misiunea 6 marcheaza si o premiera absoluta pentru Romania, putine state din lume avand experienta recuperarii de pe mare a cabinelor destinate zborului cu echipaj uman.", spune presedintele ARCA, Dumitru Popescu.
Pana la Craciun va fi definitivata structura avionului, primele teste de motor vor fi realizate la inceput de 2012, a spus Dumitru Popescu, intrebat de HotNews.ro.
E - 111 va avea capacitatea de zbor supersonic cu viteze de Mach 1,5 la altitudini de 16.000 m, in cazul transportului rachetei Haas II, iar in cazul folosirii ca platforma de dezvoltare a tehnologiilor pentru turismul spatial, va dezvolta viteze de Mach 2,6 la altitudini de 30.000 m.
Secventa de zbor tipica a acestui aparat cuprinde decolarea de pe suprafata marii, executarea unui zbor orizontal de accelerare, pana la viteze subsonice ridicate, urmat de ascensiunea rapida, in circa doua minute, pana la altitudinea de 16.000 m.
La aceasta altitudine avionul va elibera - intr-o etapa ulterioara a programului - racheta Haas II, care va urma programul de zbor propriu si va fi capabila sa atinga viteze de 14 km/secunda (peste 40.000 km/h).
Cabina din imagine este simpla butaforie ca toate proiectele ARCA. Aveti in imagine o amfora de fibra de sticla folosita la decoruri prin filme, pe care cei de la ARCA au cosmetizat-o putin sa arate cit de cit a cabina de avion. Pe urma au aruncat-o cu o parasuta din elicopter. Si un pietroi daca era tot la fel de lin si frumos ar fi aterizat pe apa marii. Nu au testat nimic acesti impostori. Testul din 26 Sep. 2011 este o simpla mascarada pentru a justifica incasarea unei noi transe de bani de la sponsori. Cistiga milioane de euro acesti infractori aruncind butoaie de fibra de sticla in apa si vad ca politia s-a inhaitat cu ei.
Parerea mea este sa mai asteptam un pic si vom vedea cum se finalizeaza proiectul.
Dai bani din buzunar sau te oftici ca nu ii iei tu?
Sincer, ii cam dispretuiesc pe cei care stau pe margine si sparg seminte comentand ce fac altii.
Da' vezi ca mai sunt: "pe cele mai inalte culmi", "impliniri", "glorie", "realizari marete", "avant insufletit", "Ura!"...
Urmeaza:
- testarea (in cuptorul cu microunde a) scutului termic;
- testarea (la un foc de tabara a) combustibilului pentru motoare;
- testarea (intr-un showroom de mobila a) scaunelor pilotilor;
- si-alte testari cu alai si gura-casca.
Asa cum e Arca, datorita acestei echipe de entuziasti, Romania e printre cele 10-20 de tari din lume care incearca sa construiasca vehicule aerospatiale. Ba chiar au si o strategie pe termen mediu si lung.
Nu stiu daca vor castiga ei premiul cel mare, dar deja se afla printre echipele care au avansat mult spre obiectivul propus, de a trimite un vehicul pe Luna.
Avem nevoie in societatea noastra de sute de astfel de echipe, de mii de idealisti care cred in ei si visele lor.
E suficient ca 1% dintre ei sa reuseasca ceea ce nu au indraznit altii din cinism, neincredere sau lene si lumea noastra, a romanilor, se schimba in bine.
Hai Romania si curaj tuturor romanilor care indraznesc !
motorul vine mai tarziu...
Despre ala este vorba.
Pentru documentatie, asa arata un motor-racheta:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:SolidRocketMotor.svg
Chestia asta se numeste MOTOR, si arubca parasuta in afara la o distanta suficienta ca sa se deschida fara sa se infasoare in jurul cabinei.
Priceput?
http://www.youtube.com/watch?v=sUDuPWRiRug
De aia un model la scara e irelevant. Oricum, asa cum l-au desenat ei nu are cum sa nu zboare. Problema care se pune este daca va depasi viteza sunetului fara sa se rupa in bucati, ca despre asta e vorba pana l urma.
Au ridicat o capsula la 700 m cu elicopteru' si i-au dat drumu in apa marii. Asta da test de cabina supersonica! Toti parametrii testului indica foarte clar faptul ca respectiva cabina va putea zbura in regim supersonic (Mach 2,6) in straturile inalte ale atmosferei (peste 20 000 m).
Pfffff!!!!
parca ar fi scanteia
Oamenii astia vor sa faca un aparat de zbor care la 16 km sa zboare cu peste 40 000 km /h?Si testeaza cabina dindu-i drumul in cadere libera la 700 m?Sa atinga ce viteza? citeva sute pe ora? Parerea mea este ca fara scut termic nici nu are cum sa reziste la o viteza mult inferioara acesteia....sau are si scut termic?
Daca imi cade in cap- la teste- vreau sa stiu cine e de vina !
Merci !
Daca sunt destepti ar trebui sa isi desfasoare munca in liniste si sa ne anunte cand au ceva cu adevarat de anuntat.... altfel impresia generala este ca ceva nu e in regula cu ei ...
Multe lucruri par facile, banale chiar dar asta pana te pui si le faci tu. Si atunci o sa vezi ca sunt mii de detalii iar drumul spre succes e greu. Sa stiti ca au mai fost bidoane aruncate cu parasuta dar nu toate au supravietuit! Misiunile Arca desi nu sunt foarte spectaculoase, ele au rolul de a strange informatii. E usor sa arunci un bidon cu o parasuta si sa aterizeze in mare. Dar oamenii din el, aia supravietuiesc impactului?
In al doilea rand compari mere cu pere. O echipa de cercetatori si matematicieni de prima clasa cu o mana de modelisti amatori.
Eu citesc articolul asta. Si zice asa: nava asta spatiala , cosmica, supersonica, va atinge 40 000 km /h la altitudinea de 16km. Nu ti se pare o fabulatie? Stiu ca actualele nave spatiale au o viteza de aprox 27000 km /h in spatiul cosmic iar la intrarea cu viteza asta in straturile superioare ale atmosferei se ating temperaturi uriase. Revizuiti macar viteza asta maxima? De la supersonic ati ajuns la hyper ultra sonic?Depasiti si proiectele de virf ale Nasa care nu au decit vreo 15000 km/h?
( http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_F2Y_Sea_Dart )
http://www.theweathe...ther_topstories
Totul a costat 400$.
Succes la spalat banii si creierele nepriceputilor!