​VIDEO Avionul propulsat de energie solara a pornit dimineata in primul sau zbor international

de Vlad Barza     HotNews.ro
Vineri, 13 mai 2011, 11:22 Science - Tehnologie


Avionul Solar Impulse
Foto: Reuters
UPDATE: Avionul Solar Impulse a aterizat pe aeroportul din Bruxelles, cu o intarziere de aproximativ 40 de minute fata de ora stabilita anterior. Zborul a durat 13 ore, informeaza AFP

​Avionul experimental Solar Impulse, propulsat exclusiv de energie solara, a pornit vineri dimineata de pe un aerodrom elvetian in primul sau zbor international si ar trebui sa ajunga spre seara la Bruxelles, noteaza AFP. Avionul a facut istorie anul trecut cand a zburat neintrerupt 26 de ore, dovedind ca energia solara poate fi pe viitor folosita la avioane, chiar daca lucrurile sunt acum la inceput.

Avionul cunoscutului aventurier Bertrand Piccard a decolat la 6.40 GMT de pe aerodromul din orasul elvetian Payerne si ar trebui sa ajunga la ora 19.00 GMT pe aeroportul din Bruxelles. Zborul pune o serie de probleme tehnice, mai ales ca avionul trebuie sa urmeze o ruta precisa si sa aterizeze in siguranta pe un aeroport international.

Decolarea s-a facut cu doua ore si jumatate intarziere, din cauza cetii.

In iulie 2010 Solar Impulse a facut istorie, efectuand un zbor de 26 de ore cu bateriile solare. Si in zborul din prezent aparatul e pilotat de André Borschberg, la fel ca anul trecut.

Avionul Solar Impulse are o anvergura a aripilor de 63 de metri, 22 metri lungime si 1.600 kg greutate. Dispune de patru motoare electrice, circa 12.000 de celule solare si baterii ce cantaresc aproximativ 500 kg. Viteza medie de zbor este 70 km/h, poate decola si la 35 km/h si poate atinge o altitudine maxima de 9.500 m.

Parcursul poate fi urmarit live pe site-ul proiectului.




Citeste mai multe despre   















4050 vizualizari

  • -3 (11 voturi)    
    Avioane (Vineri, 13 mai 2011, 11:57)

    zuperman [utilizator]

    Avionul va muri odata cu epuizarea petrolului. :)
    Vom povesti nepotilor cum era o vreme cand mergeam prin cer stand intr-un scaun.
    • +2 (8 voturi)    
      pai (Vineri, 13 mai 2011, 12:12)

      asd [anonim] i-a raspuns lui zuperman

      pai filmul si articolul iti demonstreaza exact contrariul. avionasul asta are 1600 de kile si zboara cu energie solara. cred ca, dupa multe teste, se va putea face o varianta care sa mai suporte 100 de kile ale unui om care sa "stea intr-un scaun si sa zboare prin cer" ;)
      • +2 (8 voturi)    
        Payerne-Bruxelles=712km (Vineri, 13 mai 2011, 12:48)

        AlinN [utilizator] i-a raspuns lui asd

        Cu trenul ajungi in 3 ore. De ce sa te ridici la 10km inaltime, sa mergi 20 de ore si un vant neasteptat sa te duca din greseala la polul nord sau intre patru scanduri? Poate ca pe vremea nepotilor nostri vor mai fi avioane, dar vor fi pe combustibili extrasi din plante, si asta va face exorbitant zborul. Cred ca zuperman are dreptate, foarte putini nepoti vor mai zbura. Si doar daca societatea va reusi sa nu colapseze. Pentru ca altfel nu va mai produce nimeni avioane. Majoritatea va munci pamantul prin metode arhaice, in timp ce cete asemanatoare popoarelor migratoare vor navali vor fura si viola din cand in cand in cate o zona de-asta pasnica.
        • +1 (1 vot)    
          Si trenul... (Luni, 16 mai 2011, 21:01)

          dragos [anonim] i-a raspuns lui AlinN

          Cand s-a inventat trenul, calul alerga mai repede. Chiar nu inteleg de ce unii oameni s-au obosit sa perfectioneze trenul...
    • +6 (12 voturi)    
      Citind comentariul tau (Vineri, 13 mai 2011, 12:53)

      Adrian [anonim] i-a raspuns lui zuperman

      m-am gindit cit de greu trebuie sa le fi fost celor care de-a lungul istoriei au contribuit la dezvoltarea aviatiei, tinind cont ca lumea era condusa de indivizi mici, cu ochelari de cal...exact ca tine...Ai reusit sa ma intristezi. Un stra strabun de-al tau probabil ridea de cel care inventa scrisul, iar acum - ce hilar! - tu poti sa-ti scrii ineptiile aici...Repet: trist!
      • +2 (2 voturi)    
        ochelari de cal (Vineri, 13 mai 2011, 16:42)

        zuperman [utilizator] i-a raspuns lui Adrian

        Comentariu meu a fost in spirit de gluma. Sunt constient ca se va gasi o solutie sa scoata hidorgenul din apa mai usor, si sa nu dispara avioanele. Totusi cred ca va fi o perioada, cand petrolul va fi pe terminate, in care va fi prea scump sa poti zbura, in care voi povesti nepotilor despre cum era sa zbori. Cred ca trenul e viitorul.

        Si in al II-lea rand nu mai fi asa incordat :)
        • +1 (1 vot)    
          Scuzele mele (Sâmbătă, 14 mai 2011, 11:58)

          Adrian [anonim] i-a raspuns lui zuperman

          Eu fac parte din generatia care urmarea fiecare episod din Star Trek si incerc sa fiu optimist, sa cred ca o sa ajungem la o societate in genul celei de acolo,(acolo nu mai exista manele, de exemplu).
          Oricum, imi pare bine ca era doar o gluma. Imi place sa citesc siteul acesta pentru ca ma identific cu multi din comentatori.
          O zi frumoasa! M-am relaxat!
  • +1 (5 voturi)    
    tare (Vineri, 13 mai 2011, 12:11)

    ilie ionescu [anonim]

    Nu vreau sa stiu cum se comporta daca intalneste o adiere usoara de vant, sau cand trece pe deasupra unei balti. Cred ca e mai stabil sa mergi cu parapanta cu motor.
    • +6 (8 voturi)    
      Se comporta ca un planor... (Vineri, 13 mai 2011, 12:30)

      bgd [utilizator] i-a raspuns lui ilie ionescu

      In viitor, celulele solare vor deveni mult mai eficiente, si odata cu asta, aripile vor scadea in dimensiuni, motoarele vor deveni mai puternice, viteza va creste, etc... In timp, avionul se va apropia ca design si performante de avioanele propulsate cu combustibili fosili.
      Nu uita de la ce am pornit (acele imensitati din lemn si panza) si la ce s-a ajuns....la fel va fi si in cazul asta.
      • 0 (0 voturi)    
        pai sa imbunatateasca: (Vineri, 13 mai 2011, 19:04)

        klaudyuxxx [utilizator] i-a raspuns lui bgd

        motoarele, bateriile, fotocelulele. Astia nu fac decat sa asambleze ce altii produc. POATE cu exceptia fuselajului.
      • +1 (1 vot)    
        Nu e o certitudine (Sâmbătă, 14 mai 2011, 14:51)

        Gamma [anonim] i-a raspuns lui bgd

        Ca vor evolua toate chestiile alea enumerate acolo . Ala e wishlist care poate sau nu sa se indeplineasca (eu zic ca nu ) . Ia modernizeaza tu un ciocan . Chiar daca ii pui led-uri nu o sa poti sa-l faci sa bata 10 cuie deodata in 4 scanduri . Cam asa e cu tehnologia - inainte de a face o baterie trebuie sa identifici reactia chimica . Nu ai partea de baza nu ai cum sa ai jucaria . Iar bateriile cu Li sunt superbe dar voi vreti minuni ... sa fie competitive cu combustibili de racheta . Da , petrolul este folosit ca propergol si este chiar unul bun .

        Cat au evoluat in 10 ani ?
        http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/ResearchUpdate/Helios/index.html
        Dar in 30 ?
        http://en.wikipedia.org/wiki/Solar_Challenger
  • 0 (0 voturi)    
    mda, reinventarea rotii (Vineri, 13 mai 2011, 19:03)

    klaudyuxxx [utilizator]

    Cand vad avionasul asta, ma bufneste rasul. Stim deja sa construim avioane usoare, stim sa folosim baterii, fotocelule, motoare. Toate astea exista de zeci de ani. Nu aici e problema. In alimentare consta problema. Batem pasul pe loc de zeci de ani, si tot de petrol depindem cel mai mult. Alternativele energetice trebuiesc cercetate, nu moduri in care sa bagi 500 KG de baterii intr-un avionas astfel incat abia sa se poata ridica de la sol. Daca o fac din bani proprii, e ok, dar daca mai sunt si finantati de nush ce guvern, in cazul asta e cosmic de stupid. Nu ma intelegeti gresit, dar chiar nu e nimic nou adus de avionul asta. O treime din greutatea avionului: baterii.


Abonare la comentarii cu RSS
Vremea la


/
Maine:
|

ESRI

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version